第十二届中国大连国际海事展览会——展会报告

　　第十二届中国大连国际海事展览会于2016 年10 月25-28 日在中国辽宁省大连世界博览广场成功举办。

　　- 《中国制造2025》和“一带一路”以及“海洋强国”等国家战略及相关政策得以权威解读，为激励行业健康发展注入信心。

　　- 通过现场展示及专题论坛就LNG船设计建造、甲醇等清洁能源、双燃料发动机、邮轮建造技术、智能制造、智慧航运、船舶大型化、北极油气开发、国防科技、航海文化等诸多热点话题得以广泛研讨。

　　- 作为展会最大亮点之一，举办了“辽宁省第一届军民融合发展论坛暨政策及需求发布会”，设立 “军民融合成果专题展区”，组织相关单位进行合作需求对接，促进军民两用技术成果交流和转化。

　　- 借助展会平台，中船重工、中船集团、国家气象台、山西汾西重工、大连贝斯特电子、DNV GL等展商发布新产品、新技术，中国船级社等签署重要协议。

　　- 多主题、多场次“1对1”商务洽谈会为供需双方牵线搭桥，提升展会贸易对接功能，提高展商投资回报率。

　　“我相信本届展会将按照‘创新、协调、绿色、开放、共享’发展理念的要求，汇集海事发展正能量，积极促进同行间的商务合作和技术交流，为全面落实《中国制造2025》的宏伟战略，为推进东北老工业基地全面振兴做出应有的贡献。”

　　“当前，大连正在贯彻新一轮振兴东北老工业基地的国家战略，随着辽宁自贸区的获批，大连建设东北亚国际航运中心、物流中心、贸易中心和区域性金融中心，构建具有国际竞争力的现代产业集聚区又迎来了新的发展机遇。”

　　“历经二十余载的不断发展，承载着多方厚望与行业使命的中国大连国际海事展览会，是国内影响深远、规模宏大的最重要的海事展览会之一。”

　　“本届展会，八方宾客携船舶行业的新技术、新产品、新业态和新理念汇聚于此，凝结而成‘船市’低谷期里如同金子一般宝贵的信心，为发展海洋经济、建设海洋强国的国家战略增添了新的动能，为我国船舶工业开展供给侧结构性改革搭建了平台，这必将是一次意义重大、影响深远的海事盛会。”

　　展会设置国际、船舶与海工装备、船舶与海工配套、军民融合成果、渔船渔机、海事科技等主要展区，参展单位合计583家，包含来自17个国家的105家国际客户。

　　- 中国船级社(CCS)向大连船舶重工集团有限公司颁发了31.9 万吨超大型油船(VLCC)升级船型的AIP 认可证书。

　　- 大连船舶重工集团有限公司满足《油船与散货船协调共同结构规范》(HCSR)超大型油船(VLCC)升级船型发布仪式。

　　- 辽宁省造船工程学会、辽宁省航空宇航学会和辽宁省兵工学会共同签约组建“辽宁国防科技创新联盟”。

　　- 中国船级社(CCS)大连分社分别与区域内保险公司、科技企业、船东公司签署合作计划和合作框架协议。

　　“当前，受全球经济低迷的影响，造船业正进入深度调整期，调整结构、转型升级、培育创新能力、开发新船型、新技术以赢得未来的‘绿色竞争力’将是我国船舶业需要面对的重大变革，也是为下一轮发展谋划布局。”

　　“面对全球航运业的低迷现状，全体从业者应该主动应对，不断创新、共同推进世界航运业的均衡可持续发展。”

　　“目前，航运市场和船舶市场持续低迷，在‘去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板’五大任务，‘中国制造2025’和‘一带一路’以及‘海洋强国’国家战略的大力推动下，我国船舶工业基本保持了稳定发展。

　　“智能船舶研发，预示着传统机械技术、信息技术已很难奏效，而基于物联网技术能够整合全球指挥系统的大数据、人工智能和云计算已经成为大势所趋。”

　　“我国船舶配套产业发展一直较为缓慢，北斗卫星导航技术可有效促进我国船舶通信导航产品国产化，在推进我国海事技术领域的技术发展与产业发展方面潜力巨大。”

　　“随着油价处于低位，全球海洋工程装备市场进入深度调整期，我国海洋工程装备产业也面临着前所未有的挑战，同时这也为我国海洋工程装备产业实现‘弯道超车’带来了机遇遥。”

　　“当前，我国船企可以借助政策东风, ，聚焦‘双创’工作，根据新的市场形势重新定位，确定自身发展战略;紧抓‘双创’机遇，以产品结构调整为着眼点，朝广义的海洋运输、海洋安全、海洋科考和海洋工程四大装备方向发展，推进科技创新与体制创新。”

　　“在运输行业中，甲醇是未来重要的绿色能源之一。在海运方面，集装箱船等消耗大量的甲醇原料，与汽车相比，可以减少硫的排放，我们的船运公司都在朝这个方向努力。中国大概有200 多艘船是以甲醇为燃料的，与天然气简单比较，在降低成本和碳排放方面，甲醇更有优势。”

　　“由于科技在不断发展，因此，船舶行业要实时更新技术标准，在考虑潜在威胁的来源、漏洞及相关降低风险的策略时，把由操作或程序引起的网络风险的管理控制纳入重点工作中。”

　　“目前低硫油的储存条件和生产都存在限制因素。数据显示，在2020 年以前，低硫油的供应量无法满足全球需求量。到2020 年，LNG 的需求量将上升到2700万吨。”

　　- 中船重工：船舶直流组网电力推进系统技术引进及首船应用、“一带一路”型3800TEU 集装箱船、船用数控胎架(兼数据交流)、氢氧能源设备。

　　- 中船集团：18000TEU 集装箱船、14.7 万立方米液化天然气(LNG)船、“TIGER”系列钻井船、45000 吨集装箱滚装船、豪华邮轮模块化舱、3000 米深水半潜式钻井平台;CMP -MAN 低速柴油机、4300 x6000mm 矩形顶管机、6260mm土压平衡盾构机、石墨稀负氧离子热能布。

　　- 大连贝斯特电子有限公司：港口监控与调度管理系统(VMPS)可满足港口船舶监控及调度管理的需求

　　- 北京中星讯达科技有限公司：船载动中通卫星通讯系统、便携式卫星通讯系统、移动卫星电视跟踪系统。

　　- 国鸿液化气机械工程(大连)有限公司:“气体船货物围护& 操作系统”“LNG 燃料储存& 供气系统”。

　　- 江苏亚星锚链股份有限公司：自主研发的R5 系泊链，规格从原来的84mm认可到最大137mm。

　　- 中电科(宁波)海洋电子研究院有限公司：海事中高频电台(单边带，含DSC和NBDP)。该电台有望打破欧洲、美国、日本等国企业在船舶中高端无线电通信领域的垄断。

　　- 欧森管道科技有限公司：国产船舶和海洋工程玻璃钢管道，具有轻便、强度高、耐腐蚀性好的特点，使用寿命长达50 年之久。

　　- 国家气象中心台风与海洋气象预报中心：海洋天气预报和导航技术已经达到世界一流，对智能航运的科技贡献潜力十分巨大。

　　- 上海秀美模型有限公司：将传统制作工艺嵌入3D打印、声光电、GRP 等高科技技术集成，实现了动态动作仿真演示，更将自动化演示系统概念化，形成视觉冲击。

　　- 江苏南极机械有限责任公司：倪氏压载水管理系统是该公司为满足国际海事组织(IMO)D2规则而自主开发的一种全新系统。

　　- 军民融合成果展区：展示产品技术主要包括院舰船艇综合驾控指挥系统、高速无人艇、水下滑翔器、水下机器人、AGV 运输车、航行记录仪、无人机、特种压力容器、舰船艇传动系统及装置、电磁阀门、新能源电池、新材料等。